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Máquina prefabricada de la erección de la viga de puente con 10M Max Lifting Height For Highway

Certificación
China Henan Dowell Crane Co., Ltd. certificaciones
China Henan Dowell Crane Co., Ltd. certificaciones
Comentarios de cliente
Nuestra compañía es el viejo cliente de DOWELL, varios años han pedido una grúa de arriba del haz doble y la sola grúa de puente del haz

—— Sedanur BAYDAR

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Máquina prefabricada de la erección de la viga de puente con 10M Max Lifting Height For Highway

Máquina prefabricada de la erección de la viga de puente con 10M Max Lifting Height For Highway
Precast Bridge Girder Erection Machine With 10M Max Lifting Height For Highway
Máquina prefabricada de la erección de la viga de puente con 10M Max Lifting Height For Highway Máquina prefabricada de la erección de la viga de puente con 10M Max Lifting Height For Highway

Ampliación de imagen :  Máquina prefabricada de la erección de la viga de puente con 10M Max Lifting Height For Highway

Datos del producto:
Lugar de origen: China (continente)
Nombre de la marca: Dowellcrane
Certificación: ISO CE BV CCC GOST SGS
Número de modelo: Grúa de la viga del lanzador del haz de JQJ
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1 sistema
Detalles de empaquetado: Las piezas eléctricas y otras son embaladas por los cajones de alta calidad de la madera contrachapa
Tiempo de entrega: 60days
Condiciones de pago: L/C, T/T
Capacidad de la fuente: 5000 sistemas por año

Máquina prefabricada de la erección de la viga de puente con 10M Max Lifting Height For Highway

descripción
Max Lifting Height: 10m Velocidad de elevación: 0-1m/min
velocidad de viaje de la grúa: 5m/min Condición: Nuevo
Palmo: los 20-50m, los 20-50M velocidad de viaje cruzada de la carretilla: 4.5m/min
Alta luz:

grúa de lanzamiento

,

equipo de elevación de lanzamiento

Grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera 200 toneladas

 

Descripción de producto

 

La grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera 200 toneladas es una maquinaria de construcción profesional con excelente rendimiento, la operación fácil y la estructura de la seguridad. La viga principal de la grúa de la erección se diseña con cuatro lados ata la estructura, y se suelda con autógena usando las placas de acero y de acero estructurales para proporcionar una resistencia del peso ligero y del fuerte viento.

 

Plan de la construcción

 

La grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera 200 toneladas es conveniente para la instalación y la erección de haces concretos prefabricados, y tiene adaptabilidad amplia a los puentes inclinados y a los puentes curvados. Sus características son:
(1) la grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera 200 toneladas utiliza el sistema de rueda favorable central y la impulsión posterior para apoyar el haz principal a través del agujero. La impulsión posterior y el coche haz-que lleva van en la misma pista y se sincronizan en tres direcciones. El indicador se puede ajustar arbitrariamente según la anchura del puente. Se machaca, así que es más seguro y más confiable. No hay necesidad de poner ninguna pista auxiliar, de tal modo reduciendo la pista que pone tiempo e intensidad de trabajo, y la mejora vía la eficacia del puente que erige la máquina.
(2) la grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera 200 toneladas confía en sí mismo y el haz concreto suspendido para equilibrar los vias. La grúa de puente puede hacer los agujeros en cualquier parte de la anchura del puente. Después de pasar a través del agujero, la pista transversal delantera del haz se puede alzar una vez por la grúa precedente. El cilindro delantero del aceite se utiliza como la pierna auxiliar para ajustar la altura, que reduce el tiempo del transporte manual y la intensidad de trabajo.
(3) el punto de ayuda delantero de la máquina prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera vía es el haz medio y el grupo de la rueda transversal. Durante la máquina del puente vía, la caja delantera de la rueda del fulcro se puede utilizar para ajustar el haz principal del puente en cualquier momento durante la travesía a lo largo de la pista transversal. La dirección del agujero, puede cumplir los requisitos de vias en los puentes curvados con el radio muy pequeño
(4) ajustando las secciones cortas de los tubos delanteros y traseros de la ayuda, puede ser adaptado a la erección de puentes con las cuestas debajo del 5%.
(5) aumentó la fuerza impulsora cuando ascendente que iba debido a la adición de la ayuda posterior y de sus ruedas, y
La fuerza de frenado cuando el ir cuesta abajo hace el puente más seguro utilizar.
(6) la anchura del armazón delantero y los haces superiores y más bajos posteriores pueden ser ajustados, y la anchura del haz del marco no se cambia, así que es conveniente para los puentes inclinados de 45 grados y abajo.

  • Deberes de personales principales:

1) El capitán del puente debe ser proveído de personal por más de tres años de experiencia profesional, entrenado para obtener un certificado, y sostener un certificado de la industria de la grúa. El capitán de enlace es la primera persona responsable de la seguridad del equipo de enlace.
2) el oficial de seguridad debe ser una persona que tiene tres años de experiencia profesional, entiende tecnología de la construcción, y tiene un sentido de la responsabilidad fuerte. El oficial de seguridad es completamente responsable de la seguridad de la construcción del equipo.
3) a una persona proveen de personal al líder del haz y al líder de elevación que entiende tecnología y tiene un sentido de la responsabilidad fuerte. Tome la primera responsabilidad de la producción segura en esta clase.
4) arriba los personales, los electricistas, las grúas, y los soldadores deben ser entrenados y ser certificados para trabajar.

  • Estructura y función principales de la grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera 200 toneladas

La estructura principal de la grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera 200 toneladas consiste en el haz principal, el haz superior y el armazón delantero, la grúa de levantamiento, el sistema de rueda transversal favorable y el sistema de pista, el mecanismo favorable de la rueda, el mecanismo de alzamiento hidráulico delantero, el dispositivo posterior de la impulsión, el coche plano del transporte del haz, y la composición del sistema eléctrico etc.
1) haz principal: adopte el corte transversal de “A”, la conexión de perno está montado según el número. 2) levantamiento de las grúas: Hay un total de dos grúas. El mecanismo de levantamiento se compone de un alzamiento, de un sistema de la polea y de un esparcidor. La elevación del haz concreto termina la operación vertical y horizontal del haz concreto y controla la instalación del haz concreto en el lugar.
3) sistemas de rueda transversal favorables delanteros y traseros y sistema de pista: Utilice los sistemas de rueda móviles favorables del lateral para ajustar la dirección del agujero de la máquina del puente para cumplir los requisitos de puentes curvados.
4) mecanismo favorable de la rueda: Un mecanismo que realiza el movimiento longitudinal de la viga de puente.
5) dispositivo posterior de la impulsión: Actúa como ayuda posterior y también desempeña un papel de la impulsión posterior para conducir el puente vía.
6) transporte de la viga: equipado de dos transportadores de la viga, la velocidad de conducción es controlada por la conversión de frecuencia para asegurarse de que los transportadores de la viga y la grúa de puente están sincronizados;
7) sistema eléctrico: la fuente del poder de cada mecanismo, con diversas protecciones correspondientes, el circuito principal y el circuito de control puede actuar con seguridad.

  • Parámetros técnicos principales de la capacidad de elevación de Crane Maximum de puente de la carretera del haz del lanzador de la erección prefabricada de la viga: palmo del puente 200t: velocidad de los 40m del grupo favorable de la rueda: velocidad transversal de los 3.08m/minuto de la grúa de puente: velocidad de elevación de los 3.08m/minuto de la grúa: velocidad de funcionamiento de los 0.81m/minuto de la grúa: los 3.08m/alcance del uso mínimo: Capacidad que sube máxima: Ángulo del 4% del puente inclinado erigido: 0 ~ radio mínimo de 45 ° del puente erigido: anchura del puente de los 300m Erectable: ningunos
  • Pasos de la instalación del montador del puente

1: Según el peso real de la grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera, cada sección tiene 12 metros de largo, pesa cerca de 9 toneladas, el peso de centro es 11 toneladas, y la grúa pesa 8 toneladas. Después de coche de 25 toneladas la suspensión se utiliza para montar el soporte de centro, la ayuda posterior está montada los dos haces principales está montada así como un alzamiento del automóvil de 25 toneladas, pesando cerca de 18 toneladas. El alzamiento del automóvil de la dos-tonelada se utiliza para suspender y para apoyar el haz principal del haz principal que alza el dispositivo, y después está montado con un solo haz. Apenas cuelgúelo. La distancia de centro del haz principal se determina según la anchura máxima del haz concreto. La distancia de centro del haz principal se puede ajustar según la anchura del haz. La distancia de centro del haz principal se ajusta generalmente al máximo para asegurar la estabilidad del haz del marco del puente y del retratamiento. La longitud del sistema de rueda favorable, el marco de arriba, el haz superior posterior, el armazón delantero, y las barras de lazo se garantizan para ser lo mismo. El indicador de pista de la impulsión posterior debe ser constante con el indicador de pista del haz plano para el transporte. Puede ser ajustado entre 3M y los 4m según las necesidades; según la situación real en el sitio, debe ser ajustado tan de par en par como sea posible facilitar la estabilidad de la grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera.
2: instale la pista media de la travesía de la ayuda y el haz medio y la caja media de la rueda de la ayuda en la cubierta de la capa de balasto o de puente.
3: Instale el haz principal de la sección pasada de la grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera en el sistema de rueda favorable reverso.
4: poniendo la pista e instalación del dispositivo de conducción posterior y la canalización vertical, el cilindro posterior del aceite, y el haz superior posterior. El haz principal largo es sección conectada al lado de sección. Después de cada sección se activa, el dispositivo de conducción avanza el haz principal al revés.

5: Instale la pista transversal delantera, el sistema de rueda delantero de la ayuda y el haz más bajo de la pierna cruzada delantera en el haz del transporte o de la cubierta del primer agujero. Instale el armazón delantero en el haz principal.
6: Instale las piernas delanteras y los dispositivos de elevación hidráulicos delanteros de la ayuda en el haz principal. Si la pierna delantera está instalada en la plataforma de base, la canalización vertical debe tener la sección corta quitó.
7: Instale la grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera, el coche plano del haz y los aparatos eléctricos;

8: Reaprovisionando de combustible, encargando y vía la preparación.

  • Pasos para la grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera vía el agujero

Paso 1: Vía la preparación. Conduzca el coche plano haz-que lleva equipado de los haces concretos en la parte trasera de la grúa de puente para el contrapeso, y la prueba la máquina entera;
Paso 2: Utilice el cilindro del aceite para aumentar los soportes delanteros y traseros, utilizar la grúa delantera para mover el grupo favorable de la rueda del revés medio de la ayuda al contrafuerte, ajuste la altura delantera y trasera del haz principal, y utilice el alzamiento de la mano 3T para contraer los soportes delanteros. La guita torció adelante y levantó.
Paso 3: Conduzca el coche plano haz-que lleva equipado de los haces concretos en la parte trasera del puente que erige la máquina para el contrapeso, y la grúa después de la máquina puente-que lleva tira del coche plano delantero-que lleva equipado de los haces concretos.
Paso 4: Después de conducir, el dispositivo de conducción y el dispositivo del anti-rodillo hacen el paso del puente a través del agujero longitudinalmente.

Paso 5: Utilice el sistema de rueda móvil horizontal bajo ayuda media para ajustar el centro del agujero del puente a través del puente para cumplir los requisitos del puente curvado.
Paso 6: La máquina de enlace tiene los agujeros;
Paso 7: Cuatro cilindros hidráulicos delanteros se giran hacia abajo y se apoyan en el haz de la cubierta como piernas delanteras auxiliares.

Paso 8: Utilice la grúa delantera para alzar el carril transversal delantero a través del agujero una vez y para colocarlo debajo de la caja delantera de la rueda que camina. La madera apoya la pista transversal delantera, atención de la paga para hacer la pista transversal delantera derecho;
Paso 9: Después de que se ajuste la grúa prefabricada de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera, el haz medio y el haz principal se aprietan hacia adelante y hacia atrás con cuatro alzamientos de la mano.
Paso 10: La prueba el mecanismo transversal, comprueba si el frente y las pistas transversales medias son paralelos, y prepara las vigas.

  • Pasos para tender un puente sobre

Después de que la operación longitudinal del puente que erige la máquina exista, una inspección completa de la seguridad se debe realizar para comprobar si los pernos y los pernos están conectados firmemente, si el cableado eléctrico está correcto, si los alambres son dañados y exprimidos, si el sistema hydráulico es normal, y si las juntas de la pista son lisas. Si el interruptor de posición es confiable, el esfuerzo de torsión de frenado es apropiado, y el palmo y el indicador están correctos. Al mismo tiempo, limpie la ruina a ambos lados de la pista transversal, y después pruebe la máquina del puente dos veces en la pista transversal. Después de todo es normal, el haz concreto puede ser alzado.
1) el haz concreto que se instalará es transportado al haz principal en la parte posterior de la grúa de puente por una carretilla haz-que lleva. El cilindro posterior del aceite se apoya para arriba y se ata para arriba con el perno de la canalización vertical. Entonces la grúa se utiliza para levantar la grúa. Después de levantar el haz, el esfuerzo de torsión de frenado de elevación principal debe ser ajustado. La grúa y la carretilla posterior del haz funcionadas con síncrono hasta la grúa posterior de la grúa levanta el haz. Ambas grúas corren a una velocidad de los 3.08m/minuto, avance en lugar, y entonces después de la ayuda se guarda, la máquina entera está instalado horizontalmente en el lugar. Si se erige el haz lateral, el carro se debe mover a la posición máxima por dos días antes de la máquina entera se mueve al haz de aterrizaje. , Y entonces las travesías enteras de la máquina al haz que cae. Después del haz concreto se cae, el nuevo haz del marco y el haz anterior del palmo se debe soldar con autógena firmemente en el extremo con no menos que dos roscaron las barras de acero de ≥φ20, si es un haz cuando existe, él de T es necesario añadir la ayuda temporal fuerte en ambos extremos. Además de la ayuda temporal después del segundo haz existen, las barras de acero en los dos extremos del haz del diafragma se sueldan con autógena rápidamente para aumentar la estabilidad.
2) la secuencia de la instalación de haces concretos: en primer lugar, los haces laterales en ambos lados, los haces medios, y finalmente el centro son cerrados.
3) erección del primer haz del palmo:
Cuando el primer palmo del puente se fija, el haz medio y la pista transversal están generalmente en el contrafuerte. En este tiempo, el suelo más bajo se debe condensar para evitar que la grúa de puente se hunda durante el proceso de la erección del haz, que puede causar un accidente. (La erección del primer haz del palmo, el montador del puente no es familiar con todo al principio, no persigue la velocidad del puente, de la seguridad primero).
4) erección del haz pasado del palmo: El lado opuesto del puente pasado del palmo es el contrafuerte. Las piernas delanteras del puente que erige la máquina deben correr en el contrafuerte, así que la altura de los soportes debe ser reducida.
5) requisitos de funcionamiento de la grúa de puente:
①Ante cada movimiento longitudinal del puente que erige la máquina, cada agujero requiere que todos los haces de acero del haz del diafragma están soldados con autógena totalmente y el hormigón en ambos extremos del haz del diafragma y del centro se ha echado a la fuerza requerida por el diseño. Puede ser movido solamente longitudinalmente con el consentimiento del supervisor.
②los T-haces se deben proporcionar las ayudas temporales en ambos extremos cuando existen. La función principal es mantener el haz vertical y estable y evitar el vuelco de la dislocación.

  • Reglas de la operación segura de grúa de puente

1. El líder de pelotón y los trabajadores de los tipos principales de trabajo deben ser entrenados para conseguir en el trabajo. Las personas que incorporan la escena deben llevar los cascos y deben llevar los cinturones de seguridad para el trabajo aéreo;
2. Se prohíbe estrictamente para pasar a través de la máquina en la noche, y prohíben a los miembros del equipo estrictamente del trabajo bajo los efectos del alcohol.

3. Las pistas transversales delanteras y medias se deben poner horizontalmente, y las dos pistas deben ser paralelas. Los personales deben existir, la división del trabajo deben estar claros, las responsabilidades deben estar claros, prestan la atención a la observación, foco en la energía, los vias deben existir una vez, y debe haber como pocas paradas como sea posible. La señal puede ser Walkietalkie u otros métodos pero debe ser confiable. Después de que el movimiento vertical de la grúa de puente se termine, la ayuda de centro debe ser sujetada con el alzamiento en ambas direcciones adelante y al revés con el haz principal;
4. En el estado de trabajo del puente que erige la máquina, dos carriles se deben instalar en los carriles. Se prohíbe estrictamente para actuar sobre el quinto viento, y el cable que erige la máquina se utiliza para estabilizar el puente que erige la máquina. Cuando el puente que erige las paradas de la máquina que trabajan, la rueda de la caja de la rueda transversal se debe tapar con las cuñas de madera. Y corte el poder, ancla con la cuerda del ancla;
5. Cuando el comienzo de erección de la máquina del puente que trabaja cada día, inspección de la seguridad debe ser realizado, y el orden de operación puede ser publicado solamente cuando no hay peligros ocultados. Una inspección completa se debe realizar para cada agujero erigido, y la experiencia y las lecciones se pueden resumir a tiempo para permitir que cada miembro tome una medida adelante de ella. Pare el trabajar cuando usted encuentra un problema, y continúe trabajando después de procesar oportuno;
6. Se prohíbe estrictamente realizar la operación de elevación de la grúa y caminar con el haz;
7. la operación prefabricada de la grúa de la erección de la viga del lanzador del haz de puente de la carretera debe definir claramente la división del comando trabajo, unificado, del comandante a tiempo completo, del operador a tiempo completo, del electricista a tiempo completo y del inspector a tiempo completo de la seguridad.
8. Es necesario actuar según el manual de la instrucción de esta máquina y utilizar la máquina de enlace.

 

Instalación in situ

 

Máquina prefabricada de la erección de la viga de puente con 10M Max Lifting Height For Highway 0

 

 

Contacto
Henan Dowell Crane Co., Ltd.

Persona de Contacto: sales

Teléfono: +8618568525960

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