Tipo doble seguridad del braguero de la máquina de la erección del puente alta con el sistema hydráulico

Tipo lanzador Crane With Hydraulic System del braguero de la viga de la máquina de la erección del puente

Descripción de producto

El tipo lanzador Crane With Hydraulic System del braguero de la viga de la máquina de la erección del puente es utilizado en la erección de los puentes prefabricados del haz para el palmo por el método del palmo de construcción para las vigas prefabricadas del haz como haz de T, haz de U, el etc. Este lanzador del uno mismo-haz es conveniente para la construcción de puente sobre el río, el valle o la carretera y así sucesivamente.
El tipo lanzador Crane With Hydraulic System del braguero de la viga de la máquina de la erección del puente es conveniente para la construcción del puente para los caminos, los ferrocarriles y el otro emplazamiento de la obra de la erección del puente. Su función principal es levantar los haces prefabricados, después transportó sobre el embarcadero prefabricado. Tiene diferencia grande de las grúas generales. Pide alta seguridad.

Instalación in situ

Pasos para la máquina del puente vía la operación del agujero

• La grúa de no. 1 (la carretilla en la dirección delantera del puente que erige la máquina) corre sobre la ayuda media para aumentar la fricción de la rueda media de la ayuda para evitar el deslizarse.
• Lleve el haz a la rama trasera.
• La grúa de no. 2 (el coche detrás del puente en la dirección delantera) se parquea en la ayuda trasera, levantando el contrapeso 3t en el extremo del haz, y el pre-ajuste.
• Al mismo tiempo, encienda la grúa de no. 1, la ayuda de centro y el haz-carro al mismo tiempo, de modo que los retratamientos de la grúa de no. 1, la ayuda de centro y el movimiento del haz-carro adelante; para asegurar la distancia es relativamente constante, usted puede parar el moverse adelante y ajustarse; Pare, avance la grúa de no. 1 de nuevo a la rama posterior, en este tiempo el grado de contracción del cilindro posterior debe ser 300m m más altos que el extremo del haz principal, y después comienza la ayuda media y el coche plano del transporte del haz al mismo tiempo, continúa pasando a través del agujero; Al moverse adelante, la grúa # 2 del haz de elevación puede ser levemente forzada apretar la cuerda de alambre; al moverse adelante, la grúa # 2 del haz de elevación puede levantar el peso con la fuerza y continuar pasando a través del agujero hasta la parada lateral opuesta en el embarcadero; en este tiempo, el comandante puede traer a un trabajado cualificado a lo largo de la plataforma en el haz principal al embarcadero opuesto, mientras que observa el ajuste del comando en un lado, dejó las dos piernas delanteras se cae lentamente a la anchura del embarcadero, y paralelo; entonces usted puede enviar un soldador eléctrico para llevar la herramienta al embarcadero y para medir la altura del jefe medio del embarcadero dos. De acuerdo con esta altura, primero el movimiento la ayuda delantera metro-larga 1,2 liada debajo de las dos cajas de la rueda de la ayuda del frente a Panasonic, el comandante sopla el silbido, la segunda grúa puede levantar el extremo del contrapeso, cortó la ayuda de acero pre-hecha según la altura real, suelda con autógena dos bajo haz delantero metro-largo de la travesía de la ayuda 1,2, mide la distancia entre los dos después de soldar con autógena es 4300m m, y asegurar la distancia entre los dos haces principales es 5500m m. La grúa cae, dejó lentamente las dos ruedas delanteras del soporte caer verticalmente en el carril de la pista y afianzar la abrazadera del carril con abrazadera.

Limpieza y mantenimiento

Las cuerdas de alambre de la grúa se deben lubricar regularmente según las especificaciones, y la suciedad se debe quitar antes de la lubricación; los transportes de la grúa de puente deben ser lubricados siempre, y ser engrasados regularmente antes de invierno y de verano, y ser limpiados antes de engrasar. Si la temperatura es demasiado alta, el ruido es ruidoso, y debe ser examinado y ser encontrado cuidadosamente para ser substituido a tiempo; compruebe si el sonido del motor, electroimán, el etc. es normal, y si el regulador de la leva está chamuscado, y si él se substituye a tiempo; compruebe el freno del mecanismo de elevación una vez al día, y corra el freno del mecanismo se examina cada 2 a 3 días; a menudo mantenga el equipo eléctrico limpio, por ejemplo los resistores, las pantallas del control, los contactores, etc., para quitar el polvo y la suciedad internos y externos, para prevenir el acontecimiento de la salida, la avería, el cortocircuito y otros fenómenos indeseables; Regularmente control las soldaduras de la conexión del haz principal y de otros componentes. Si se encuentran las grietas, la parada usándolas inmediatamente, las suelda nuevamente y repara, y continúa utilizándolas después de pasar la inspección. Evite de lanzamiento súbito y el frenado durante el uso de la grúa de puente. Utilice el frenado del revés.
El tipo freno del braguero de la grúa del lanzador de la viga de la máquina de la erección del puente se debe comprobar una vez cada cambio. El freno debe ser exacto y el perno no debe ser atascado. La zapata debe caber la rueda de freno correctamente, y la liquidación de la zapata debe ser igual cuando se lanza el freno. La rueda comprueba regularmente el borde y la pisada. Cuando el desgaste o la grieta de la pieza del borde alcanza el grueso del 10%, debe ser substituido por una nueva rueda. Compruebe el desgaste del surco de la cuerda, si el borde está agrietado y si la polea está pegada en el eje; el esparcidor se debe comprobar regularmente; el funcionamiento de trabajo y la vida de los diversos mecanismos de la máquina de lubricante del puente dependen en gran parte de la lubricación. Para la lubricación, el mantenimiento y la lubricación de productos electromecánicos, refieren por favor al manual del usuario. El lubricante de las carretillas, de las grúas, del etc. se debe llenar de la grasa una vez por semana. La atención se debe prestar a la cuerda de alambre quebrada. Si el alambre quebrado, los filamentos quebrados o el periodo de la abrasión alcanza el estándar del pedazo, la nueva cuerda se debe substituir a tiempo.