Viga maldecida lanzador del haz de la grúa de construcción de puente 300T 2 años de garantía

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Descripción de producto

el lanzador de la viga del haz 300T maldijo la grúa de construcción de puente es conveniente para la construcción del puente para los caminos, los ferrocarriles y el otro emplazamiento de la obra de la erección del puente. Su función principal es levantar los haces prefabricados, después transportó sobre el embarcadero prefabricado. La máquina de lanzamiento del haz tiene diferencia grande de las grúas generales.

Reemplazo del colector actual

el lanzador de la viga del haz 300T maldijo las grúas de construcción de puente es los dispositivos que ponen haces prefabricados en el embarcadero prefabricado. Las grúas de arriba pertenecen a la categoría de la grúa porque su función principal es levantar el haz, después lo transportan a esa ubicación y entonces bajarla.
el lanzador de la viga del haz 300T maldijo la grúa de construcción de puente es muy diferente de la máquina de la erección del puente. Las condiciones requeridas son duras y hay movimiento en el haz o longitudinalmente. Las máquinas de la construcción de puente se dividen en los puentes de la carretera, los puentes ferroviarios tradicionales y los puentes ferroviarios del pasajero.
el lanzador de la viga del haz 300T maldijo la grúa de construcción de puente consiste en generalmente tres porciones principales: estructuras mecánicas, eléctricas y del metal. La imagen externa del viaducto es un puente de un solo tramo de la losa apoyado por dos extremos apoyados en dos carriles de arriba paralelos. Las grúas de puente dobles de viga son ampliamente utilizadas en empresas industriales y mineras interiores y al aire libre, hierro y la industria química de acero, el transporte ferroviario, terminales portuarios y departamentos del volumen de ventas de la logística.

Una vez que la grúa de puente doble del haz se acciona apagado, las chispas se pueden generar en el conducto de la transmisión de poder, que puede dañar el colector actual en el equipo. Si el problema necesita ser mejorado, por una parte, el chaflán del cepillo del colector actual puede ser aumentado y ser alisado apropiadamente; al mismo tiempo, la fuerza de la primavera y la elasticidad entre los dos cepillos opuestos del colector actual se pueden aumentar para asegurarse de que la primavera puede recuperarse libremente.
Por otra parte, intente profundizar y fortalecer el asiento de la primavera en el colector actual para asegurarse de que la primavera de la recuperación del cepillo no es el roscar propenso durante la operación. Por otra parte, asegúrese de que los bloques de la conexión de las dos partes de la línea de la diapositiva de la seguridad estén chaflanados para asegurar una transición suave para el colector actual. Al mismo tiempo, para asegurar el uso normal de la seguridad que desliza la línea, la operación, el mantenimiento y el mantenimiento del equipo se deben estandardizar para reducir la posibilidad del fracaso.

Instalación in situ

Compruebe regularmente

La grúa de puente es un equipo de elevación diseñado para la construcción de puente. Este dispositivo es más conveniente que el otro equipo de elevación, fácil instalar y desmontar, tiene alto valor económico, y es de uso frecuente para la movilidad de la ingeniería municipal.
La grúa de puente puede ser utilizada solamente después de que hayan entrenado y se hayan calificado a los operadores. Durante la operación, es necesario estandardizar estrictamente su propio comportamiento y actuar de acuerdo con los requisitos de la operación. Compruebe el equipo regularmente para asegurarse de que todo es normal antes de continuar.
Cuando usando la grúa de puente, debemos prestar la atención a los puntos siguientes:
1. asegúrese de que entrenen a los personales usados profesionalmente y en funcionamiento experto;
2. regularmente mantener el equipo, substituya las piezas, y añada los lubricantes;
3. no importa qué el problema, todos los problemas debe ser comprobado hasta que el problema se resuelva totalmente;
Durante la operación de la grúa de puente, se realizan las inspecciones regulares y se escribe un informe de inspección.
Para asegurar la operación segura de la máquina de enlace, algunos controles de seguridad rutinarios se requieren durante la operación de la máquina de enlace. Los artículos y los puntos de inspección son como sigue:
(1) el limitador de elevación de la altura, el interruptor de límite del movimiento y el mecanismo que entrelaza tienen funcionamiento normal y seguridad confiable.
(2) los componentes principales cumplir los requisitos de seguridad: el aumento de apertura es menos del 15% del tamaño original y de la deformación torsional es menos del 10%; el desgaste del buje del gancho es menos del 50% del tamaño original, y el desgaste del mandril del gancho es menos del 5%, sin formar escamas, las rebabas, reparación de la soldadura.
Los ganchos y las poleas no tienen ningún defecto obvio. El diámetro del desgaste y de la corrosión de la superficie del alambre de acero es menos del 40% del diámetro de alambre. El alambre quebrado es menos del 10% del número de autobuses de la torsión. Ninguna fractura, ninguna reducción obvia, ninguna separación de la base, distorsión de la esquina muerta y deformación de la protuberancia. , Recocido, fenómeno ardiente. Los dos extremos de la cuerda de alambre de acero están conectados. Las abrazaderas, las abrazaderas y las abrazaderas están conectadas bien sin flojedad. Las abrazaderas no son menos de 2 y el número de abrazaderas no es menos de 3.
No hay grieta en el carrete, y no hay flojedad en la conexión y la fijación; el desgaste de la pared es menos del 20% del grueso de pared original; la bobina de la seguridad no es menos de 2 vueltas, y el ratio del diámetro del carrete a la cuerda de alambre cumple los requisitos. Se fija el equilibrio, y la cuerda de alambre debe cumplir los requisitos. El freno no tiene ninguna grieta, ninguna flojedad, ningún desgaste severo, y las dimensiones a ambos lados del hueco del freno son lo mismo. Tiene suficiente fuerza de frenado, y el desgaste de la correa del freno es menos del 50% del grueso original.