Tipo grúa de la LH de gastos indirectos

Tipo Crane With Hoist Trolley de arriba eléctrico de la LH de 10 Ton Capacity

Descripción de producto

El tipo Crane With Hoist Trolley de arriba eléctrico de la LH de 10 Ton Capacity es una grúa de puente con el alzamiento eléctrico sólido (tipo del asiento o tipo colgante) como el mecanismo de elevación (gancho principal y gancho auxiliar), que está instalado en la carretilla. Esta serie de productos tiene dos variedades de control de tierra y de control del taxi, 144 especificaciones.

El tipo Crane With Hoist Trolley de arriba eléctrico de la LH de 10 Ton Capacity es simple en estructura, luz en peso, y barato en precio. Se utiliza principalmente para las operaciones generales de la elevación, de la carga y de la descarga en talleres, almacenes, montaje, y el mantenimiento de la fabricación de la maquinaria de taladros hidráulicos. La temperatura del ambiente industrial de este producto es -25 ~ el ℃ 40. No es conveniente para los medios con riesgos de la explosión o de incendios y donde está mayor la temperatura relativa del 85% y es lleno de gases corrosivos. No es también conveniente para levantar los metales fundidos y los materiales tóxicos, inflamables y explosivos.

Características y principio de funcionamiento estructurales

Esta serie de productos consiste en cuatro porciones principales: marco del puente, carretilla, operación de la carretilla y eléctrico. Utilice la cuerda de alambre fija o el alzamiento eléctrico de la cadena como el mecanismo de elevación. La prueba del montaje de la grúa debe cumplir los requisitos “de la grúa de puente doble del haz del alzamiento eléctrico JB/T3695-2008”. Al instalar la grúa, debe ser instalada según las disposiciones de los dibujos.

Cuando la grúa está desmontada para el transporte y la instalación del producto, la conexión del haz del extremo se debe desmontar y montar según los dibujos.

• El marco del puente se compone de haz principal, de haz del extremo, de la plataforma que camina, del bastidor conductor, del bastidor conductor de la parada del alambre del carro, de la verja y de otros componentes.
• Esta serie adopta una estructura del cuatro-haz, el haz principal y el haz del extremo son conectados por los pernos, un lado no-conductor se proporciona una plataforma que camina larga, y la carretilla es alimentada por un sistema de abastecimiento flexible del poder del cable plano. Para evitar que la carretilla viaje a la posición del límite, el esparcidor o la cuerda de alambre de acero choca con la fuente de alimentación que desliza la línea, y una parada del alambre se proporciona entre los dos haces principales del bastidor del puente cerca de la fuente de alimentación.
• El mecanismo de levantamiento en esta serie de carretillas adopta el alzamiento eléctrico de la cuerda de alambre, y el mecanismo de funcionamiento de la carretilla adopta tres-en-uno la impulsión.
• El pequeño marco utiliza los haces longitudinales y los haces transversales que se hacen de la soldadura al acero H-formada, y los haces son conectados soldando con autógena.
• El mecanismo de funcionamiento del carro se conduce por separado y adopta tres-en-uno series del motor de reducción.

Sistema eléctrico

El tipo Crane With Hoist Trolley de arriba eléctrico de la LH de 10 Ton Capacity adopta el convertidor de frecuencia para la regulación de la velocidad, y los aparatos eléctricos adoptan la marca de Schneider. La operación de cada mecanismo de la grúa es controlada por una caja del botón del control teledirigido o por de tierra. La caja del botón del control teledirigido o de tierra coopera con el equipo del control eléctrico para realizar comenzar, la regulación de la velocidad y la inversión del frenado de los motores de cada mecanismo. El sistema de control electrónico se asegura de que la caja principal del botón del control del regulador o de tierra del mecanismo de la operación del carro esté actuada desde lento a rápidamente o directamente a la velocidad, que hace la transición corriente del motor de comienzo lento al buen funcionamiento. Cuando el regulador principal se actúa para controlar el motor corriente de rápidamente para parar o para invertir comenzar, el sistema de control electrónico se asegura de que las transiciones corrientes del motor de rápidamente para alisar al funcionamiento despacio, y entonces de las paradas. De tal modo mejorando el rendimiento operativo y actuando los indicadores de la grúa, reduciendo el número de arranques del equipo eléctrico, y mejorando la vida y la confiabilidad eléctricas de la grúa.

Condiciones del uso

El voltaje del circuito principal y el circuito de control del sistema eléctrico de la grúa controlado por el taxi son ~ 380V, 48V 50HZ.

El voltaje principal del circuito del sistema eléctrico de la grúa del control de tierra y del circuito de control es ~ 380V, 48V 50HZ.

Condiciones de trabajo del equipo de control electrónico:

(1) debajo de 2000 metros sobre nivel del mar;

(2) temperatura del aire ambiente no es más alto que + el ℃ 40 el ℃ y no más no bajo que -25;

(3) la fluctuación de la red eléctrica está dentro del ± el 10%;

(4) la humedad relativa no excede del 85%;

(5) donde hay lluvia, nieve y ningún vapor de agua.

Si las condiciones reales del uso no hacen juego el antedicho, especifique por favor al ordenar.

Equipo eléctrico

La operación de los diversos mecanismos de la grúa se divide en los botones teledirigidos de la operación y de la tierra

Manipulación de la caja. El gabinete de control eléctrico está instalado en la plataforma que camina cerca del haz del extremo del puente de la grúa

En el gabinete de control eléctrico, hay reguladores de la operación, interruptores de alimentación principal,

El interruptor de emergencia, el interruptor para la campana eléctrica y el otro equipo. Hay interruptores de emergencia y botones de control de operaciones de cada mecanismo en la caja del botón. el Yo-acero se utiliza como el carril y el nuevo tipo carretilla para la conducción del cable de la carretilla. La plataforma que camina del puente se equipa del equipo eléctrico eléctrico del canal de la caja y de cable de control del control centralizado. Se describe el equipo eléctrico como sigue:

(1) control de estación del acoplamiento

La consola de control del acoplamiento se utiliza para controlar directamente el comienzo, el ajuste de la velocidad, la inversión, el frenado y la detención del mecanismo de la traducción y del mecanismo de elevación. Se arregla alrededor de la ventana delante del cuarto de operación.

(2) esta grúa adopta el método de control centralizado, al cual se utiliza

Protección contra sobrecarga del motor de CA y pérdida de presión, protección cero de la posición, de la seguridad y del límite de diversas agencias. Coopera con el regulador principal para controlar la operación de los motores de diversas instituciones,

También proporciona poder del circuito del poder, del control y de iluminación. La caja de control eléctrica se equipa de una conexión general

Contactores, fusibles, contactores de la CA del control, retransmisiones del tiempo, etc.

(3) interruptor del límite y de seguridad

La operación de la grúa, operación de la carretilla y mecanismo del levantamiento se equipa de los interruptores de límite, para bloquear el movimiento de diversas agencias.

Piezas de la grúa