Grúa de lanzamiento A5 - A7 de la viga de puente ferroviario para la instalación prefabricada del haz

Lanzador Crane For Precast Beam Installation de la viga de puente ferroviario

Descripción de producto

La grúa del lanzador de la viga de puente ferroviario es una clase de grúa. Porque principalmente puente del camino de la erección, él se llama puente que erige la máquina. Su función es transportar el pedazo del haz a la posición señalada. Las características principales del puente que erige la máquina se introducen abajo.

• El brazo puede moverse hacia arriba y hacia abajo, moverse adelante y al revés, balancear la cabeza al izquierdo y derecho, puede poner el puente inclinado (0-45 °), el puente el 5% de la cuesta, la pequeña curva es conveniente y rápida;
• La máquina entera adopta el adelanto gradual, y el brazo de la guía pasa a través del agujero;
• Adopta la impulsión del engranaje y del estante, que tiene buen funcionamiento de autoretención.
• Confiando en la conducción para conducir los soportes adelante, ninguna necesidad de configurar la fuerza vertical del movimiento de los soportes;
• Utilice la máquina eléctrica para moverse horizontalmente para realizar el haz que cae mecanizado completo;
• Adopte el cilindro hidráulico para empujar y para añadir la máquina entera para mover la manera, una vez que el haz de borde que cae existe;
• Los soportes utilizan el poder de conducción de alcanzar el movimiento longitudinal y de reducir el poder de la máquina entera;
• El sistema eléctrico es controlado por un regulador programable, con bueno entrelazando funcionamiento, evitando que dos direcciones actúen simultáneamente, los misoperations con eficacia que controlan, y asegurar seguridad y confiabilidad.

Términos del uso

• Después de que la alineación del puente que erige la máquina se termine, es necesario hacer una inspección completa y meticulosa de la alineación, centrándose en la comprobación de si los soportes delanteros son verticales, y de si la placa de la espina de pescado del haz de la guía, el hierro de la hebilla, y los bloques de la rueda son firmes. Antes de la erección de realización del haz.
• Antes de la máquina de enlace está corriendo, debe ser comprobado si el sistema de frenado es completo y bueno, la máquina de enlace debe estar en un normal y buenas condiciones, y el frenado es flexible y confiable.
• Antes de alzar la operación, debe ser probado una vez. Después de liar el haz, el alzamiento se debe frenar 2-3 veces, y entonces el haz se debe levantar lejos un poco. Espera para que la situación confirme que puede ser actuada oficialmente. El alzamiento de levantamiento delantero y trasero del haz debe tener la misma acción y fuerza uniforme, para prevenir el fenómeno que la carga de levantamiento sea demasiado grande y el cuerpo del haz balancea violentamente.
• Compruebe la pista antes de comenzar. No debe haber personas u obstáculos en la tierra y en la gama corriente. Antes de levantar, compruebe la sensibilidad de los dispositivos de elevación y que caminan del límite, y realice el funcionamiento seco primero.
• Al alzar el haz, no cambie la velocidad repentinamente ni invierta el coche para evitar el balanceo del haz.
• Al levantar, caminando y cayendo, el haz se debe mantener tan horizontal como sea posible.
• Al poner el haz, pondrán a una persona especial para tomar el cuidado de la cuerda de alambre del alzamiento de la carretilla del haz del alzamiento. Al mismo tiempo, pondrán a una persona especial en el embarcadero para supervisar la operación del cuerpo del haz.

Paquete y entrega

Factores que afectan al uso de la grúa del lanzador de la viga de puente ferroviario

• La influencia de la temperatura ambiental es también el factor principal. El pre-arqueamiento se debe controlar según los requisitos de diseño cuando el grupo de la construcción de la erección del puente está montado. Las alturas de los tops del carril a ambos lados de la pista corriente longitudinal del puente que erige la máquina deben ser correspondientemente llanas mantener la balanza. Las pistas corrientes laterales de las piernas del frente, medias y posteriores deben ser horizontales, y el espaciamiento debe ser controlado estrictamente. Las cuatro pistas deben ser paralelas.
• El uso irrazonable de la elevación pesada tiene un gran impacto en la deformación del haz principal.
• El corte de gas incorrecto de la reparación incorrecta y la soldadura en el puente causarán la desviación severa del haz principal. Atención de la paga al cambiar la pista de la carretilla.
• La tensión interna de la estructura. Porque el haz principal encajonado es una estructura soldada con autógena, la calefacción local durante el proceso de soldadura hace el metal ampliarse y contratar, dando por resultado fuerza residual. El proceso de fabricación inadecuado puede también generar la tensión interna grande. Las web del haz principal no se cortan según los requisitos del arqueamiento. El arco superior del haz principal es obtenido por la deformación de calefacción de la llama o por medios fuertes tales como procesos de la asamblea que controla y de la soldadura.