Tipo concreto del braguero de Crane Bridge Girder 260T del lanzador de la carretera palmo de 10 - de los 50m

tipo grúa del braguero 260T de pórtico de lanzamiento concreta de la erección de la viga de puente de la carretera

Descripción de producto

tipo descripción de lanzamiento concreta del braguero 260T de la grúa de pórtico de la erección de la viga de puente de la carretera. El autor se aplica a la carretera, puentes ferroviarios al emplazamiento de la obra de la construcción de puente, su función principal debe mencionar que la buena rebanada prefabricada del haz y entregado en las grúas de buen piers.it prefabricado y el significar general tiene diversos, altos requisitos de seguridad muy grandes.

Inspección de la viga

El haz principal es la fuente principal de fuerza para la grúa de puente. El haz principal de la grúa de puente se suelda con autógena generalmente de las placas de acero. El haz principal es el componente que lleva principal de la grúa de puente. Además de los requisitos materiales de acero que cumplen los requisitos de diseño de la máquina de enlace, la calidad de soldadura de las soldaduras de extremo de la placa de acero debe cumplir los estándares de diseño. Esto requiere la prueba no destructiva del haz principal de la grúa de puente eléctrica de la solo-viga cumplir los requisitos. Discutiremos hoy las reglas de la inspección para la viga de puente.
Antes de soldar con autógena juntas del puente del carril, limpie cuidadosamente los surcos y el aceite y el moho próximos hasta un lustre metálico se revela. Los materiales consumibles de soldadura se hacen juego a los electrodos básicos según los mismos estándares de la fuerza.
El proceso de soldadura de la soldadura a tope del haz principal se complica y los defectos propensos tales como penetración incompleta, inclusiones, poros, grietas calientes y grietas frías. Particularmente, las tensiones termales de las soldaduras de extremo pueden poner en peligro la conexión a la soldadura. Defectos microscópicos en los bordes del metal bajo, tales como inclusiones difundidas, estructuras intergranulares desiguales, etc. Estos micro-defectos se ampliarán bajo efecto del calor de soldadura, dando por resultado la tensión termal fuerte en la junta entre la soldadura y el metal bajo. Cuando la tensión alcanza una tensión que el material sí mismo no puede soportar, las grietas macras o las grietas retrasadas aparecerán en la placa de acero y la soldadura. Por lo tanto, la prueba no destructiva de la viga de puente es uno de los vínculos importantes para asegurar la calidad y la seguridad de la viga.
Después de que la prueba no destructiva de la calidad de soldadura de la soldadura de extremo de la placa de acero de la máquina eléctrica del puente, los problemas causados soldando con autógena pueda ser evitada totalmente, y el operador puede actuarla muy cuidadosamente.

Pórtico de lanzamiento Crane Brake de la erección de la viga de puente

Debido a su peso pesado, grúa de pórtico de lanzamiento de la erección de la viga de puente puede saber solamente que tiene una inercia grande una vez que está corriendo. Según las especificaciones de la operación de la seguridad de las grúas de puente, el frenado súbito se prohíbe durante la operación. Desde un punto de vista de la seguridad, es muy científico, porque si los frenos se aplican inmediatamente, la máquina entera del puente generará el esfuerzo de torsión grande debido a la inercia fuerte, que es muy fatal al sistema de transmisión. En casos graves, torcer el eje impulsor puede incluso hacer la máquina entera deformar.
El frenado reverso súbito puede también causar un impacto violento en el sistema del acoplamiento del engranaje, un accidente, y afectar al contrario al motor. Por lo tanto, el uso de las grúas de la doble-viga se requiere ser operadores profesionales. Cada vez que los utilizan, deben ser comprobados y seguridad ser puestos cuidadosamente en una posición temprana. Si usted encuentra que algunos lugares no cumplen requisitos de seguridad, usted no debe forzarse a trabajar. El fabricante realiza mantenimiento para asegurar uso seguro.
El proceso de soldadura de la soldadura a tope del haz principal se complica y los defectos propensos tales como penetración incompleta, inclusiones, poros, grietas calientes y grietas frías. Particularmente, las tensiones termales de las soldaduras de extremo pueden poner en peligro la conexión a la soldadura. Defectos microscópicos en los bordes del metal bajo, tales como inclusiones difundidas, estructuras intergranulares desiguales, etc. Estos micro-defectos se ampliarán bajo efecto del calor de soldadura, dando por resultado la tensión termal fuerte en la junta entre la soldadura y el metal bajo. Cuando la tensión alcanza una tensión que el material sí mismo no puede soportar, las grietas macras o las grietas retrasadas aparecerán en la placa de acero y la soldadura. Por lo tanto, la inspección no destructiva del haz principal de la grúa es uno de los vínculos importantes para asegurar la calidad y la seguridad del haz principal.
La grúa de puente doble de viga se puede utilizar solamente para transportar mercancías pesadas, ningunas personas llevaron o las mercancías peligrosas inflamables y explosivas.

Instalación in situ