Pórtico Crane With Electric Trolley de 5 Ton Capacity Double Girder Hook
Descripción de producto
El pórtico Crane With Electric Trolley de 5 Ton Capacity Double Girder Hook es una grúa grande, la estructura del haz y la columna es una forma de la “puerta”, deliberadamente movimiento en la pista, con una mayor carga, grúa de pórtico tiene ahorro de la energía y protección del medio ambiente, alta confiabilidad, capacidad de elevación, pequeña carga de trabajo del mantenimiento, fáciles alcanzar la automatización y otras ventajas.
Deber del trabajo
La clasificación del nivel de trabajo es determinada por el nivel U de la utilización y el estado Q de la carga de la grúa. Se dividen en A1 ~ grados A8. El nivel de trabajo de la grúa, es decir, el nivel de trabajo de la estructura del metal, es determinado por el mecanismo de elevación y dividido en los niveles a1-a8, si está comparado con el tipo de trabajo de la grúa estipulado en China.
Áspero equivalente a: a1-a4-light; A5 - A6 -; A7- pesado, suplemento de A8- pesado.
La grúa de pórtico también se conoce como clase A del trabajo de la grúa de pórtico: refleja la grúa en el estado de la carga y la utilización de dos aspectos ocupados de las características de trabajo.
Mantenimiento del producto
La atención se debe prestar para atar con alambre la fractura de la cuerda de alambre. Si hay alambre quebrado, el filamento quebrado o lleva para alcanzar el estándar que desecha, debe ser a tiempo nueva cuerda substituida, puede elegir la cuerda de alambre incluyendo fosfatar la cuerda de alambre de la capa, la cuerda de alambre galvanizada y la cuerda de alambre lisa.
El funcionamiento de trabajo y la vida de servicio de cada mecanismo de la grúa dependen en gran parte de la lubricación. Cuando están lubricados, el mantenimiento de los productos mecánicos y eléctricos, lubricación para referir a su propio manual, carro que camina, camión pesado del braguero debe ser una nota semanal de la grasa. Aceite industrial del engranaje (SY1172 -- 80) 200 se deben inyectar en el torno. La altura del nivel de aceite se debe comprobar con frecuencia y complementar a tiempo.
El esparcidor se debe examinar regularmente.
Compruebe principalmente la condición del desgaste del surco de la cuerda, si el reborde está agrietado y si la polea está pegada en el eje.
Examine el borde y pise regularmente, y substituya la rueda cuando el borde se lleva o se agrieta hasta el grueso del 10%. Cuando es la diferencia del diámetro entre los dos rodillos impulsores en la pisada más que D/600, o cuando hay una cicatriz seria en la pisada, la pisada debe ser repulida.
Cada cambio debe ser comprobado.
El freno debe ser exacto, el eje del perno no se permite atascar. La zapata será cabida correctamente a la rueda de freno y la liquidación del zapato será igual cuando se lanza el freno.
Paquete y entrega
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
